Do prodeje Škoda Fabia 2 vstoupila hned se sedmi motory. Benzinové zastupoval tříválec 1.2 HTP (ve variantách s 44 kW a 51 kW) a čtyřválce 1.4 16v (63 kW) a 1.6 16v (77 kW), z turbodieselů byl k dispozici tříválec 1.4 TDI (ve verzích s 51 a 59 kW) a osvědčený čtyřválec 1.9 TDI (77 kW). Lepší volbou jsou přeplňované čtyřválce 1.2 TSI o výkonech 63 a 77 kW, zde ale pozor na stav rozvodů. Dobře si stojí zážehová šestnáctiventilová šestnáctistovka disponující 77 kW a tolik oblíbený turbodiesel 1.9 TDI s identickým výkonem, tedy 77 kW. Pracuje spolehlivě a úsporně. Benzinové motory nejsou nejlepší volbou. 1.2 TSI chybí výkon a 1.4 TSI s 1.8 TSI mají problémy s řetězovými rozvody. Vyskytují se u nich rovněž závady na variátorech časování ventilů. U vznětového 1.6 TDI se často setkáme s porouchanými vstřikovači a 2.0 TDI 81 kW má poddimenzovanou spojku s převodovkou. reagovat. Máme zájem o nové Auto Škoda Kamiq, jsme tříčlenná rodina auto nám bude stačit, teď otázka jaký motor tam koupit buď teda tříválec 1.0 81 kW spíše se přikláníme k 1.5 TSI ale vím že motor je docela složitý co se týká odpojování dvou válců. Prosím o radu který motor tam koupit děkuji. U TSI vyrobeného do 23. 10. 2011 ideálně přestavět na širší rozvody za cca 10 000 Kč, pak bude klid. Více informací v článku Rozvody u 1,2 TSI. U 1,6 16V platí to samé, co u HTP - vyměňte když chrastí. Zde se ale řetězové rozvody podařilo udělat velmi spolehlivé. Všechny diesely a benzinový motor 1,4 16V mají řemen. Ideál je 1.4 TSI 103/110 kW, ale ten je na trhu ojetin velmi drahý. 1.6 TDI má výhodu ve velmi široké nabídce ojetin a taky si ze všech motorů drží nejnižší cenu, takže za stejné peníze budete mít o rok mladší auto než s 1.2 TSI a o tři roky mladší než s 1.4 TSI. Auto recenze Škoda Fabia . Recenze Škoda Fabia 1.2 TSI “Předražené vozidlo určené k přesunu z bodu A do ale ked som videl parametre (63 kw, 1,2 motor Motor 1.2 TSI ve slabším provedení o výkonu 63 kW (86 k) samozřejmě stačí, ale na dálnici mu brzy dojde dech. Diesel 1.6 TDI o výkonu 77 kW (105 k) je při přímém srování samozřejmě dynamicky nadanější a zejména na dálnici je s ním jízda méně stresující. .

motor škoda 1.2 tsi 63 kw recenze